1. Avvio diretto
L'avviamento diretto consiste nel collegare l'avvolgimento dello statore del motore direttamente all'alimentazione e avviarlo alla tensione nominale. Ha le caratteristiche di una coppia di avviamento elevata e di un tempo di avviamento breve ed è anche il metodo di avviamento più semplice, economico e affidabile. La corrente è elevata durante l'avviamento a piena tensione, ma la coppia di avviamento non è elevata, il funzionamento è conveniente e l'avviamento è rapido. Tuttavia, questo metodo di avviamento richiede una capacità di rete e un carico relativamente grandi ed è adatto principalmente per l'avviamento di motori inferiori a 1 W.
2. Inizio della resistenza in serie
Avvio con resistenza in serie del motore, che è un metodo di avvio step-down. Durante il processo di avviamento, una resistenza è collegata in serie nel circuito dell'avvolgimento dello statore. Al passaggio della corrente di avviamento, si genera una caduta di tensione sulla resistenza, che riduce la tensione applicata all'avvolgimento dello statore, in modo da poter raggiungere lo scopo di ridurre la corrente di avviamento.
3. Avviamento del trasformatore di autoaccoppiamento
L'uso della decompressione multi-tap dell'autotrasformatore può non solo soddisfare le esigenze di avviamento con carichi diversi, ma anche ottenere una maggiore coppia di avviamento. È un metodo di avviamento con decompressione spesso utilizzato per avviare motori di grande capacità. Il suo più grande vantaggio è che la coppia di avviamento è relativamente grande. Quando la manopola di avvolgimento è all'80%, la coppia di avviamento può raggiungere il 64% di quella dell'avviamento diretto e la coppia di avviamento può essere regolata tramite la manopola.
4. Inizio della decompressione stella-triangolo
Per un motore asincrono a gabbia di scoiattolo con avvolgimento dello statore collegato a triangolo nel funzionamento normale, se l'avvolgimento dello statore è collegato a stella all'avvio e quindi collegato a triangolo dopo l'avviamento, la corrente di avviamento può essere ridotta e la sua l’impatto sulla rete elettrica può essere ridotto. shock. Tale metodo di partenza è chiamato partenza con decompressione stella-triangolo, o semplicemente partenza stella-triangolo (y-& start). Quando si utilizza l'avviamento stella-triangolo, la corrente di avviamento è solo 1/3 dell'avviamento diretto originale in base al collegamento a triangolo. Quando si avvia in stella-triangolo, la corrente di avviamento è solo 2-2.3 volte. Vale a dire, quando si utilizza il collegamento stella-triangolo, anche la coppia di avviamento viene ridotta a 1/3 dell'avviamento diretto originale secondo il collegamento a triangolo. Adatto per occasioni di avviamento a vuoto o con carico leggero. E rispetto a qualsiasi altro avviatore di decompressione, la sua struttura è la più semplice e il prezzo è il più economico. Inoltre, il metodo di avviamento stella-triangolo presenta un altro vantaggio, ovvero quando il carico è leggero, il motore può essere utilizzato con collegamento a stella. A questo punto, la coppia nominale può essere adattata al carico, il che può migliorare l'efficienza del motore e quindi risparmiare sul consumo energetico.
5. Avvio dell'inverter (avvio graduale)
L'inverter è un dispositivo di controllo motore con il massimo contenuto tecnico, le funzioni di controllo più complete e il miglior effetto di controllo nel campo del moderno controllo motore. Regola la velocità e la coppia del motore modificando la frequenza della rete elettrica. Poiché coinvolge la tecnologia elettronica di potenza e la tecnologia dei microcomputer, il costo è elevato e anche i requisiti per i tecnici di manutenzione sono elevati, quindi viene utilizzato principalmente in campi che richiedono regolazione della velocità e requisiti elevati per il controllo della velocità.
