Il principio di funzionamento del Motore di coppia CA è esattamente uguale a quello del motore asincrono generale a gabbia di scoiattolo, ma la struttura è diversa. Utilizza materiali ad alta resistività (come ottone, costantana, ecc.) come barre di guida e anello terminale del rotore. Pertanto, la resistenza del rotore di un motore torque è molto maggiore di quella di un normale motore a gabbia di scoiattolo.
Le caratteristiche meccaniche dei motori torque sono diverse dai normali motori a gabbia di scoiattolo. A causa dei diversi parametri di progettazione, le caratteristiche meccaniche e gli usi dei motori torque sono suddivisi in due categorie: motori torque con caratteristiche di avvolgimento e motori torque con caratteristiche di coppia costanti.

Motore di coppia caratteristico di avvolgimento, che realizza una trasmissione di tensione costante, adatto per occasioni in cui è necessario mantenere una tensione costante del prodotto e avvolgere il prodotto sul rullo a una velocità di linea costante durante il processo di produzione, ad esempio su macchinari per la stampa e la tintura, avvolgimento di tessuti Rullo, man mano che il tessuto viene avvolto sul rullo, il diametro del rullo aumenta gradualmente e il carico aumenta di conseguenza.

Dalle caratteristiche meccaniche del motore torque si può vedere che quando il carico aumenta, la velocità diminuisce automaticamente, mantenendo così una certa velocità e tensione della linea e soddisfacendo i requisiti del processo. Questo tipo di motore di coppia viene spesso utilizzato nel settore tessile, nella stampa, nella tintura, nella fabbricazione della carta, nella gomma, nel filo, nel cavo, ecc.

Il motore a coppia con caratteristica di coppia costante può rendere la coppia sostanzialmente costante in un intervallo di velocità generalmente ampio ed è adatto per occasioni di trasmissione che richiedono una coppia costante quando le due velocità cambiano.

Ad esempio, nelle macchine da stampa e tintoria, quando per trasportare il tessuto si utilizzano più rulli, poiché il tessuto non è avvolto sui rulli, ma solo attaccato alla superficie dei rulli e da questi trascinato, il diametro dei rulli non varia modifica.

Il motore con caratteristica di coppia costante viene utilizzato per garantire che la coppia sia costante e la tensione del tessuto sia costante a qualsiasi velocità.

Il motore torque consente il funzionamento a lungo termine a bassa velocità (anche bloccato) e il suo calore è molto grave e di solito viene utilizzato un ventilatore esterno per forzare il raffreddamento dell'aria.

Quando si utilizza un motore torque, prestare attenzione a verificare che il ventilatore sia in buone condizioni, che ci sia un buon ambiente di ventilazione attorno ad esso e che non sia consentito l'avvicinamento di combustibili secchi, polvere combustibile o oli combustibili volatili.

A causa delle diverse condizioni di utilizzo, i tipi e le specifiche dei materiali avvolti o trasmessi dal macchinario azionato dal motore torque sono diversi e la tensione richiesta è diversa. È necessario regolare la coppia del motore torque o modificare la velocità entro un determinato intervallo, solitamente regolando la tensione applicata al motore torque per soddisfare questi requisiti.

Per modificare la tensione di ingresso del motore torque, viene solitamente utilizzato un regolatore di tensione. Nel caso in cui sia necessario migliorare la durezza delle caratteristiche meccaniche e la precisione di regolazione, il circuito di controllo del feedback negativo della velocità del tiristore può essere utilizzato anche per la regolazione continua della velocità, ma il sistema è più complicato.

Le forme comuni di regolazione del regolatore sono le seguenti:

(1) Regolazione del bilanciamento trifase. Viene utilizzato un regolatore trifase, collegato in una connessione a stella, controllo coassiale, e la tensione trifase viene regolata contemporaneamente per renderla bilanciata. Il motore a coppia può funzionare in uno stato bilanciato, con un ampio intervallo di regolazione e un buon effetto, ma è necessario un regolatore di tensione trifase, non molto economico.

(2) Regolazione della tensione bifase. Utilizzare due regolatori di tensione monofase per un collegamento a U e una regolazione coassiale. Ad esempio, quando si regolano le due fasi A e C, le spazzole scorrevoli a e c del regolatore di tensione scorrono simmetricamente contemporaneamente, il che può anche ottenere una regolazione equilibrata.

Tuttavia, quando si utilizza questo metodo, è necessario notare che la tensione terminale del regolatore di tensione monofase a forma di U è la tensione della linea di alimentazione e la tensione nominale del regolatore di tensione monofase utilizzato deve essere adattata ai requisiti di la tensione della linea elettrica.

La maggior parte dei regolatori di tensione monofase attualmente prodotti hanno una tensione nominale di 220V, quindi non possono essere utilizzati nei normali sistemi di alimentazione trifase a 380V, ma possono essere utilizzati solo in sistemi con tensione di alimentazione trifase a 220V.

(3) Regolazione monofase. La regolazione monofase utilizza un solo regolatore di tensione monofase per regolare la tensione di una fase. Il motore di coppia funziona in uno stato sbilanciato e le prestazioni di regolazione sono scarse.

Tuttavia, data la semplicità dell'attrezzatura, questa forma di regolazione è ampiamente utilizzata. I metodi di regolazione della tensione monofase comunemente utilizzati sono i seguenti: A. Il regolatore di tensione è collegato tra le due fasi. B. Il regolatore di tensione è collegato tra una fase e la linea zero. Quando si utilizza la regolazione monofase, è necessario notare che dopo che il regolatore di tensione è stato regolato su una tensione inferiore a un determinato valore, ad una determinata velocità apparirà una coppia negativa.

Quando la tensione viene regolata su 0 V, la coppia negativa apparirà nell'intero intervallo di velocità. Se il motore di coppia aziona oggetti come tessuti o plastica, carta, ecc., la tensione sarà anomala perché in questo momento nel motore è presente una coppia frenante. Il motivo della coppia negativa è dovuto alla natura morbida del motore torque.

Poiché il motore torque è un motore speciale, non utilizzare il principio di funzionamento del normale motore asincrono per analizzarlo. Ad esempio, il motore Torque può funzionare a lungo con il rotore bloccato.