Una volta che il motore a magnete permanente perde il suo magnetismo, sostanzialmente puoi solo scegliere di sostituire il motore, e il costo della manutenzione è molto alto. Come giudicare se il motore a magnete permanente ha perso il suo magnetismo?
Quando la macchina inizia a funzionare, la corrente è normale. Dopo un periodo di tempo, la corrente diventa più grande. Dopo molto tempo, l'inverter verrà segnalato come sovraccarico. Innanzitutto, è necessario assicurarsi che l'inverter selezionato dal produttore del compressore d'aria sia corretto, quindi confermare se i parametri nell'inverter sono stati modificati. Se non ci sono problemi con entrambi, è necessario giudicare dalla forza controelettromotrice, scollegare la testa dal motore, eseguire l'identificazione a vuoto e farla funzionare a vuoto alla frequenza nominale. In questo momento, la tensione di uscita è la forza controelettromotrice. Se è inferiore alla forza controelettromotrice sulla targhetta del motore di oltre 50 V, è possibile determinare che il motore è smagnetizzato.
1. Mantenere il motore a magnete permanente in funzione alla corrente nominale
Il motivo principale del funzionamento in sovraccarico del motore a magnete permanente è che il carico è troppo grande, la tensione è troppo bassa o la macchina azionata è bloccata. Se il tempo di sovraccarico è troppo lungo, il motore a magnete permanente assorbirà una grande quantità di potenza attiva dalla rete elettrica, la corrente aumenterà, la temperatura salirà e l'isolamento del motore a magnete permanente invecchierà ad alta temperatura e il magnete perderà magnetismo. Pertanto, durante il funzionamento del motore a magnete permanente, è necessario prestare attenzione a controllare frequentemente se il dispositivo di trasmissione è flessibile e affidabile; se la concentricità dell'accoppiamento è standard; la flessibilità della trasmissione ad ingranaggi, ecc. Se si verifica un fenomeno di ritardo, è necessario fermarlo immediatamente per scoprire la causa e risolvere il problema prima di riavviarlo.
2. Controllare frequentemente se la corrente trifase del motore a magnete permanente è bilanciata
Per il motore a magnete permanente CA trifase, la differenza tra la corrente di una qualsiasi fase della corrente trifase e il valore medio delle altre due correnti non può superare il 10%, in modo da mantenere il motore a magnete permanente in funzione in modo sicuro. Se supera, indica che il motore a magnete permanente è difettoso e deve essere individuato.
3. Controllare la temperatura del motore a magnete permanente
Controllare frequentemente se la temperatura dei cuscinetti, degli statori, delle carcasse e delle altre parti del motore a magneti permanenti presenta variazioni anomale.
Se il cuscinetto del motore a magnete permanente è surriscaldato o manca di olio. Se l'aumento di temperatura vicino al cuscinetto è troppo elevato, la macchina deve essere fermata immediatamente per l'ispezione. Controllare se ci sono crepe, graffi o difetti sull'elemento volvente e sulla superficie della pista del cuscinetto, se il gioco del cuscinetto è troppo grande e tremolante, se l'anello interno ruota sull'albero, ecc. Se si verifica uno dei fenomeni di cui sopra, il cuscinetto deve essere sostituito prima di poter eseguire nuovamente il lavoro.
4. Osservare se il motore a magnete permanente presenta vibrazioni e rumori forti
Se il motore a magnete permanente vibra, ciò causerà la non concentricità della parte di carico ad esso collegata, con conseguente aumento del carico del motore a magnete permanente e il funzionamento in sovraccarico brucerà il motore. Pertanto, durante il funzionamento del motore a magnete permanente, in particolare del motore a magnete permanente ad alta potenza, è necessario controllare frequentemente se i bulloni di ancoraggio, i coperchi terminali, le ghiandole dei cuscinetti, ecc. sono allentati, se il dispositivo di messa a terra è affidabile e risolvere i problemi in tempo.
5. Mantenere pulito il motore a magnete permanente.
Durante il funzionamento, polvere, macchie d'acqua e altri detriti non devono essere ammessi entro 3 m dall'ingresso dell'aria per evitare che vengano aspirati nel motore e formino un mezzo di cortocircuito o danneggino l'isolamento del filo, causando un cortocircuito e bruciando il motore. Pertanto, è necessario assicurarsi che il motore a magnete permanente abbia una resistenza di isolamento sufficiente e un buon ambiente di ventilazione e raffreddamento per mantenere il motore a magnete permanente in uno stato di funzionamento sicuro e stabile durante il funzionamento a lungo termine.
