L'avviamento sotto carico può danneggiare il motore; la prevalenza effettiva è molto inferiore a quella indicata sulla targhetta della pompa; la pompa sommersa funziona senza acqua per troppo tempo.

La testa della pompa centrifuga viene utilizzata per superare l'altezza e la resistenza. Quando la pompa ad alta portata funziona al punto di alta portata, la sua portata è la portata al punto di progettazione. Se funziona a una bassa testa, è equivalente alla resistenza di uscita della pompa che è ridotta. In questo momento, la portata della pompa centrifuga aumenterà e il motore sarà sovraccaricato. Se supera un certo livello, il motore brucerà. Ad esempio, una pompa di alimentazione idrica ha una testa di 50 metri e una portata di 50 metri cubi/ora. Quando fornisce acqua a un'altezza di 50 metri, la sua portata è di 50 metri cubi/ora. Quando fornisce acqua a un'altezza di 40 metri, la sua altezza e resistenza riducono la sua portata. Può raggiungere 80-90 metri cubi/ora o più e il motore si surriscalderà o brucerà.

Inoltre, se si tratta di un guasto di bruciatura della bobina, è causato principalmente da sovracorrente. A volte una tensione troppo alta o troppo bassa può anche causare il surriscaldamento della bobina e il cortocircuito, quindi controlla prima se la tensione durante il funzionamento è troppo diversa dalla tensione nominale.

Le cause del cortocircuito da sovracorrente possono essere molteplici:

1) L'apparecchiatura è sovraccarica, causando il funzionamento del motore a corrente nominale o superiore a quella nominale per un lungo periodo. Si noti che la corrente di avviamento del motore è 3-5 volte la corrente nominale, quindi si dovrebbe evitare di avviare l'apparecchiatura con carico o pieno carico (principalmente a seconda del margine di corrispondenza della corrente nominale del motore e della normale corrente di funzionamento).

2) Il motore funziona in un ambiente di lavoro relativamente umido. Prima di avviare il motore, è necessario controllare l'isolamento a terra e l'isolamento di fase della bobina. Anche i requisiti di isolamento per diversi livelli di tensione sono diversi. È possibile fare riferimento agli standard nazionali pertinenti per l'ispezione. Durante il funzionamento del motore, è necessario prestare attenzione all'impermeabilità e alla resistenza all'umidità del motore.

3) Il guasto meccanico della pompa provoca il sovraccarico del motore e la corrente è troppo elevata per bruciare la bobina.

4) C'è un problema con la dissipazione del calore del motore. In genere, la bobina del motore utilizza un involucro raffreddato ad aria e la pompa sommersa è un involucro raffreddato ad acqua. I motori di grandi dimensioni sono per lo più raffreddati da scambiatori di calore aria-aria e scambiatori di calore aria-acqua. Se l'acqua di raffreddamento (aria) viene interrotta, la bobina non può dissipare il calore, il che potrebbe bruciarla.